城市、公路和农业已经将我们最大的荒野地区变成了孤岛。——玛丽·艾伦·汉尼拔,《大陆的脊梁》,2012年

 

山狮 on-san-vicente-redwoods-2014_courtesy-peninsula-open-space-trust-1
随着狩猎领地变得拥挤,年轻的美洲狮会“分散”到其他地区寻找无人领地。 然后,这些年轻的狮子被迫通过 17 号高速公路等人造障碍物。

一只幼年雄性美洲狮在夜间穿过茂密的灌木丛和混交林的保护层向南前进。 当他离开母亲的照顾和兄弟姐妹的舒适时,他的旅程就开始了。 他必须前往可以通过寻找食物和避开已经在圣克鲁斯山脉的大片领土上宣称拥有主权的雄性占主导地位的地方才能生存的地方。

他快速而安静地穿越数英里的森林、草地和牧场,到达列克星敦水库旁的 17 号高速公路。 他小心地检查了鳟鱼溪涵洞的入口,然后转身离开,认为尝试穿过它可能太冒险了。

由于 17 号高速公路下方没有安全通道,他唯一的道路是穿过一条以野生动物死亡而闻名的危险高速公路,穿过四条高速交通车道。 他必须躲避汽车并跨过一个宏伟的混凝土中间路障才能到达高速公路的另一边。 而且,等待该障碍物的是另外两条可能致命的北行车道。

跳进高速公路,少年转身看到一辆快速迎面而来的汽车迎面而来的车头灯。 猫反光的眼睛向司机闪了闪,在最后一刻,他险些逃进了森林。

灰狐调查鳟鱼溪涵洞 8 年 19 月 2016 日
研究人员合作伙伴 野生动物途径 一直在使用跟踪摄像机研究 17 号高速公路沿线的野生动物运动。 在这里,一只灰狐狸正在调查特劳特溪的涵洞——这是 17 号公路未来野生动物穿越的潜在地点之一。

他是幸运儿之一。

2000年至2010年间收集的数据描绘了一幅从洛斯加托斯到萨米特路段惨烈的动物死亡景象。在此期间,共有327只动物在试图穿越这条繁忙的公路时丧生,其中包括美洲狮、短尾猫、鹿、浣熊、臭鼬、郊狼、赤狐、灰狐和负鼠。由加州大学圣克鲁兹分校野生动物生态学家克里斯·威尔默斯领导的圣克鲁兹美洲狮项目收集的美洲狮数据,结合加州交通局的道路动物死亡记录,由野生动物通道组织(Pathways for Wildlife)进行汇总和分析,以确定17号公路沿线潜在穿越点的道路动物死亡“热点”区域。这些区域包括鳟鱼溪、莱克星顿水库和劳雷尔弯道。

POST 及其区域合作伙伴正在努力通过在鳟鱼溪建造野生动物过境点来缓解这一问题,这是这种结构的最佳候选者。 

                

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由 Tanya Diamond 和野生动物保护组织 Pathways共同撰写

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